東京湾アクアラインと海ほたる

川崎大師の厄除け詣りの帰りに川崎浮島JCTから東京湾アクアラインを走り「海ほたる」へとドライブ。一緒にお詣りしたお友達夫妻が連れてってくれました♬　展望デッキからの景色は見渡す限り海で、お天気もよく、風も穏やかで絶好の展望日和でした。-2026.03.24-

上記：海ほたるHPより転載

東京湾アクアライン

「東京湾アクアライン」は、東京湾の中央部を横断し、神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ延長約15.1kmの有料道路。

【事業概要】道路名：東京湾アクアライン　路線名：一般国道409号　区間：川崎市川崎区浮島から木更津市中島まで

道路延長：15.1㎞　車線数：４車線　設計速度：80km/h　総事業費：約1兆4,400億円　開通日：1997（平成9）年12月18日

「東京湾アクアラインの構造」

東京湾アクアラインは、日本初となる海上の休憩施設「海ほたる」をはさみ、川崎側約10kmが海底トンネル（アクアトンネル）、木更津側約5kmが橋りょう（アクアブリッジ）。さらに、海底トンネルの中央部には、トンネル換気施設を有する人工島「風の塔」があり、川崎側のトンネル入口部には、ピラミッド型をした浮島換気所がある。また、木更津側に料金所がある。

①【浮島換気所】浮島地区との調和、視野性を考慮して、大規模な四角錐のピラミッド型としている。東京湾アクアライン川崎側のシンボリックな建物。

②【トンネル部】船舶が頻繁に航行する川崎側は、約10kmの海底トンネルとなっている。最も深いところは海面下約60m。また、トンネルの直径は13.9mで、広い路肩や車道床版下通路など、万全の防災システムを構築している。

③【風の塔（川崎人工島）】群青色と白のストライプが印象的な、換気のための人工島。航行船舶からの視認性に優れた造形デザインとなっている。

④【海ほたる（木更津人工島）】道路がトンネルから橋に移り変わるために造られた島。レストラン、売店などの休憩施設、駐車場、管理施設を配置したパーキングエリアとなっている。

⑤【橋りょう部】海とのハーモニーを重視し、滑らかで連続性のある形状としている。橋桁や橋脚にもカーブをとりいれ、優しさを表現。　～海ほたるHPより抜粋転載～

海ほたる

「海ほたるパーキングエリア」は、360°を海に囲まれた全長650mの島（木更津人工島）に建設された、世界でも珍しいパーキングエリア。５階建てで構成されており、１階から３階までが駐車場、４階・５階が営業施設となっている。ここでしか観ることのできない東京湾の360°パノラマビューと、売店、レストラン、リフレッシュ施設などを備えた、海に浮かぶショッピングモール。～海ほたるHPより抜粋転載～

「展望デッキ」（５F）

360°海に囲まれた「海ほたる」からは、富士山やスカイツリー、飛行機や船など、東京湾の風景をぐるり見渡せる。各所には８台の望遠鏡も設置。